当装配OBU车载通信终端的智能网联公交车驶入复杂路口时，路侧多源感知系统即时捕获突发横穿道路的行人动态，依托边缘计算节点实施毫秒级风险态势分析，通过C-V2X直连通信机制向智能网联公交车传输碰撞预警信号；同时基于C-V2X网络向周边联网车辆同步推送安全态势信息，构建起涵盖"感知-决策-预警-防护"的多层级主动安全防御体系。
该技术验证场景作为车路云协同体系在交通安全领域的应用案例之一，系统化展现了高新兴在车路云一体化系统技术研发、V2X通信以及交通场景算法模型构建等领域的技术研发成果。
这种测试是高新兴的日常
也是其深耕
智慧交通、车联网技术领域的缩影
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据高新兴科技集团股份有限公司党委书记、董事黄国兴介绍，长期以来，公司聚焦自研应用型产品，重点布局车载通信终端、车路云及电子车牌、智慧执法及软件解决方案以及动力环境监控业务。
目前，高新兴的涉车电子标识业务在全国市场占有率居首，并拥有覆盖“车路云”全系列的C-V2X产品矩阵，参与广东、四川、江苏、湖南、天津等多地智能网联先导区及示范区的试点建设，大力推进智能网联汽车“车路云一体化”商业化落地。
△广州科学城 贾自豪/摄
而能在细分领域成为“冠军”，究其原因，与其在研发层面的重金投入密不可分。黄国兴透露，集团每年研发投入占营业收入10%以上，拥有超2000项核心知识产权。
去年底
位于中新广州知识城的
高新兴智能制造综合产业园
正式投入运营
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其中，10万级无尘洁净恒温恒湿制造车间可实现自动化生产，配备进口高速贴片设备，4组全自动化测试环可实现模块300万片的年产能，随着订单量日渐增多，公司正进一步扩充产线、增加产能。
进入车间参观的人，第一时间就会看到墙上醒目的标语，“一次就把事情做对”“追求零缺陷，品质无妥协！”
△2024年底，位于中新广州知识城的高新兴智能制造综合产业园正式投入运营。
作为一家上世纪90年代成立的科技企业，高新兴也在不断地尝试跨界创新。
黄国兴
公司在聚焦车载通信终端等主营业务同时，正加速布局智能算力、数字能源、智能制造、卫星通信终端等垂直行业，以民营企业的科创实力助力新质生产力的培育，推进区域高质量发展。
前不久中央召开的民营经济座谈会令黄国兴倍感振奋。
黄国兴
我们深刻感受到中央、省市区对民营企业的重视，未来会持续加大对研发的投入、对市场的投入，对技术和产品不断地优化革新。
△广州人工智能与数字经济试验区鱼珠片区
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