崇明区是世界上最大的河口冲积岛、中国第三大岛，承载着上海最珍贵、不可替代、面向未来的生态战略空间。 崇明定位建设世界级生态岛。 在硬核产业上不具备优势，似乎离未来产业的发展还很远。 但在数字化、绿色化的引领下，崇明有望结合自身资源，打造出一条引领未来变革的道路。 创新之路，以未来科技赋能引领现代农业转型、绿色低碳转型和海洋工程升级，打造坚实生态底盘，转化生态优势，打造世界级生态岛创新增量和特色品牌。
1、独特的区位、空间和生态优势，吸引特色优势产业
地处长江入海口的崇明，经过20多年的努力，生态建设取得了丰硕成果。 近年来，崇明不断加大科技创新赋能产业发展力度，在细分产业赛道上形成了自己的优势和特色。 总体表现在以下三个方面：
1、船舶装备行业集中度高
位于崇明的长兴岛是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地之一。 2018年入选首批国家海洋经济发展示范区。 华东等四大国企先后涉足全球最大标准集装箱船、雪龙2号极地科考船、LNG液化天然气船、全球最大龙门吊、3600汽车运输船（PCTC）等世界高端造船和港口。 在机械制造等领域处于世界领先地位。 平台载体方面，崇明区长兴工业园区入选上海市第二批14个特色工业园区，引进了上海船舶重工研究院国家重点实验室、中国船舶重工集团公司704研究所、上海交通大学海洋实验室、复旦大学、哈尔滨工业大学等知名院校将在园区设立创新平台，临港长兴科技园、长兴等平台建设海洋科技港二期工程稳步推进。
2、现代都市农业处于领先地位
崇明是上海最大的绿色农业发展空间。 近年来，崇明先后被授予国家现代农业示范区、国家农产品质量安全县、首批国家农业绿色发展试验区。 农业绿色发展指数连续两年位居全国第一。 该地区持续推进“农业科技创新岛”建设，成立了崇明生态农业科技创新中心理事会、中荷农业食品研究院、中以现代农业研究院。 农业科技成果转移服务中心崇明分中心、国家种业科技成果产权交易中心崇明分中心等平台携手上海农科院、上海海洋大学与上海交通大学共同成立崇明农业科技创新联盟。 崇明农业科技创世硅谷揭牌。 积极培育创建新型农业经营主体，培育国家级示范合作社34家、国家级龙头企业1家、市级龙头企业5家、家庭农场474个、博士农场20个。 农业全域招商引资成效显着，引进正大崇明300万羽蛋鸡养殖场、优优崇明中荷现代农业创新园、兰桂旗现代农业基地等一批重大农业产业项目。
三、绿色低碳率先示范、引领引领
崇明在绿色低碳方面始终处于领先地位，并在各方面做出了积极探索。 2022年，崇明区将率先发布全国首个碳中和示范区建设实施方案，明确崇明岛建设碳中和岛、长兴岛建设低碳岛岛和横沙岛作为零碳岛勾勒出未来的发展格局。 在创新载体建设方面，崇明与同济大学合作成立碳中和研究院和同济崇明碳中和研究院，引进上海碳中和技术创新联盟，建立上海长兴碳中和创新产业园。 示范项目方面，长兴岛电厂10万吨燃煤汽轮机全循环二氧化碳捕集与利用（CCUS）创新示范项目于2023年成功试运行。该项目是国内首个10万吨级燃煤汽轮机全循环二氧化碳捕集利用（CCUS）创新示范项目。吨燃气轮机低浓度二氧化碳捕集装置填补了国内空白。 崇明长江口首个碳中和实验室在横沙岛首测，为碳汇农业提供数据支撑。 “第十届中国花博会”园区被评为全国首个碳中和公园。 应用场景方面，上海率先实现新能源公交车、新能源出租车全覆盖，国内首条超级电容新能源车客轮“新生态”投入运营。 可再生能源装机容量和发电量均位居上海前列。 这些方面足以表明崇明在绿色低碳道路上开始了新的探索。
二、生态岛建设与“世界一流”仍有较大差距
尽管崇明在生态岛建设方面不断部署、积极创新探索，但距离建设世界级生态岛的目标要求还存在较大差距。 崇明区整体产业基础较为薄弱，在“世界级”和“生态岛”两方面仍需继续努力。 具有“世界级”影响力和认同感、标杆引领性的产业和项目，制度创新的探索还比较少，生态岛的品牌效应还不够突出。
1、高技术船舶研制能力亟待提高
近年来，四大央企成功研发多种高端海洋工程装备，但在高新技术、高附加值海洋工程发展方面仍有很大提升空间。 高技术船舶和海洋工程装备设计建造关键技术仍然“卡壳”。 公司的设计能力还没有真正得到国际市场的认可，能够出货的系统设备并不多。 由于国内一些钻井系统试验周期较长，真正进入应用的还很少。 从建造情况来看，江南造船建造的“雪龙2号”只是一艘抗冰破冰船。 我国仍需加快核动力重型极地破冰船研发。 与韩国、新加坡等主要海工装备建造企业相比，中远海运等国有企业在高附加值工程项目总承包能力方面与世界一流企业仍有差距。
2、现代农业技术含金量不高
近年来，崇明大力推进农业数字化转型，农业科技现代化水平显着提升，但仍存在不少不足。 高能农业科技创新主体集聚不够，代表新农业未来发展方向的国家级农业龙头企业和市级农业龙头企业较少。 现代农业产业链亟待强化。 目前，全区养殖生产、农机装备、现代养殖、加工仓储、品牌营销等方面还存在一定短板。 种业、智慧、装备、低碳农业等关键核心技术有待进一步突破。 农业专业人才相对较少。 截至2022年底，崇明区共认定新型职业农民5514人，仅占全市（2.4万余人）的23%左右。 与荷兰等世界知名现代农业强国相比，中国在特色农业品牌影响力、农业规模化发展、现代农场建设、农业整体生态环境等方面存在较大差距，普遍缺乏全球影响力。 农业标杆工程。
3、绿色低碳前瞻性引领还不够
虽然目前崇明在绿色低碳示范应用方面走在上海前列，但要高标准、高要求建设世界级生态岛碳中和示范区，还有很长的路要走。 目前，CCUS（碳捕集、利用与封存技术）整体技术与国际先进水平还有一定差距，应用领域、范围场景、效果还不够。 加快低碳社区、低碳发展实践区、近零示范区建设进度。 参与度、开发力、话语权普遍较弱，引领示范不够，这也制约了崇明生态岛的影响力。 在新能源应用方面，深海风电开发建设也亟待加快。 此外，该地区工业节能降耗还有很长的路要走，能源消耗大的造船企业给该地区完成国家下达的能源消费“双控”目标带来了巨大压力。城市。
3、用未来科技开启世界级生态岛的无限想象空间
崇明区产业发展不仅面临世界级生态新岛的长远发展目标，还肩负着国家海洋产业的发展使命。 新时代，崇明区高端制造业能源水平需要进一步提升，生态优势要转化为经济社会发展优势。 步伐需要加快。
1、聚焦农业科技创新岛，打造世界级未来农业
崇明作为农业大区，发展未来农业是提高该地区农业现代化水平的必由之路。 建议下一步加强数字化赋能设施农业，支持大数据、虚拟现实、深度学习、物联网、北斗、5G等前沿技术在智能农机终端的融合应用例如无人拖拉机、农业机器人、无人机等。 推广智慧设施，全面赋能农作物种植、养殖、生产营销等环节。 加快建设一批常年生产、立体种植、智能控制的智能温室、植物工厂等高端生产设施，推动工厂化养殖、养殖车间等基础设施完善，整合各类智能化和精准的操作设备，构建物联网系统。 支持农业等骨干企业与上海农科院广泛合作，提升上海设施农业国际竞争力。 崇明区白山羊、沙乌头猪、清水蟹等特色种源开发取得一定成效。 下一步将加快发展基因编辑育种、合成生物育种等颠覆性技术。 多学科融合、提供服务支撑的生物育种技术创新平台。 优化做强特色种源产业，支持光明集团等龙头种业企业积极参与全球合作竞争，围绕关键核心技术开展联合攻关，探索创建国家级现代种业创新区。 依托农业科技创新硅谷，利用国家农业现代化示范区、国家现代农业产业园建设机遇，下一步要加大力度，吸引更多国际国内农业龙头企业企业和高素质复合型人才，培养更多高技能人才。 天赋。
2、聚焦高端，“卡脖子”，打造世界级海洋装备高地
海洋工程装备产业已成为崇明区重要的产业名片，也是上海建设具有全球影响力的科技创新中心和国际航运中心的重要支撑。 下一步应支持四大央企加快布局智能制造模式，推动船舶及海工装备设计、制造、运维服务技术智能化升级，与上海船舶重工国家重点实验室合作研究院、中船重工704所等科研机构和中小科技创新企业在船舶智能系统、智能导航、无人驾驶、岸基遥控、检测与检测等领域开展关键技术联合研究控制元件、智能软件研发。 目前，我国在极地运输船舶用钢、高强止裂钢领域已打破国外垄断。 下一步将支持海洋工程装备龙头企业共同建设海洋材料数据库和共享平台，探索制定高端海洋材料的国内国际标准。 支持造船企业加强与宝宝特钢等材料企业、科研机构、船级社和协会的深度合作，加快在高端树脂及复合材料、深海钻探材料、深海高能材料等领域取得突破。高强度不锈钢、水下电力连接材料和高性能传感器。 材料等关键材料及零部件，支撑低端海洋新材料产品，提高材料综合性能。 未来航天产业方面，支持龙头企业提高深海勘探开采水平，加快部署深海智能采矿装备、海底电缆铺设装备、跨海重型疏浚装备、深水和超深水装备大型浮式生产储油潜式生产平台、大型液化天然气浮式生产储卸油装置（LNG FPSO）、极地浮式矿产开发船、极地油气钻井平台、重型极地破冰船、LNG动力破冰船等新型海洋船舶设备。
3、聚焦“双碳”目标，打造世界级绿色低碳前瞻引领区
崇明建成了一批国家和市重点绿色低碳示范项目。 为抓住发展新动能，下一步可依托碳中和研究院、碳中和技术创新联盟等平台，加强与国家林业和草原局、中科院、同济大学等的合作科研机构部署低成本低能耗二代捕集、海底封存、直接空气碳捕集、生物质碳捕集和贝类碳封存技术等前沿技术，加快拓展CCUS应用场景。 开展近零碳排放地区示范工程，牵头打造绿色低碳智慧园区、零碳园区、零碳工厂、零碳数据中心等一批标杆项目。 围绕高端海洋工程装备和现代农业，探索创建市级绿色低碳特色产业园区。 支持碳监测、碳减排、碳封存、碳利用等相对成熟的低碳技术在绿色交通、绿色建筑、绿色农业、公共机构等领域示范应用。
