根据全年终端上牌数据，2024年我国新能源重卡销量达到8.2万辆，同比涨幅达140%，成为了上一年度我国重卡行业的最大增量市场。而2025年2月北斗数据显示，我国新增新能源重卡6251辆，同比增长208.4%，较去年同期增加了4224辆，再一次呈现爆发式增长。
“一路狂飙”的新能源重卡，也让重卡补能市场迎来了更广阔的发展空间。
而重卡补能，究竟选换电还是充电？围绕此话题，业内讨论不断。最近，充换电研究院杭州站超级沙龙的一则现场互动内容就引发了网友的激烈讨论。而热议背后，传递出充电与换电两大路线的竞争，同时，也反映了今年电动重卡的超高关注度。
而对于充换电路线如何选择的话题，或许，还有第三种答案。
最近，充换电研究院在CESC2025国际储能大会上看到了这样的一个面向重卡场景的移动储充换系统方案，很有意思——来自江苏电啦啦新能源科技有限公司的电拉拉“积木”电池包系统。
今天的文章就和大家来聊一聊这个有趣的方案。
企业化身电力搬运工
“积木DLL”重卡移动补电方案发布
3月21日，江苏电啦啦在第三届国际储能大会的“技术创新引领光储充换产业新生态发展”论坛上，发布了“积木”电池包方案。实际应用场景中，“积木”电池包方案主要构成包括：积木电池系统（有不同容量规格的电池包，目前有452kWh、391kWh、282kWh等）、移动板车站、托架、智能叉车、线上“电拉拉”小程序等。
该方案主要应用的场景包括半挂牵引车、搅拌车、自卸车等车型的换电，同时也能够满足重卡司机、零碳园区、全电工地、工商业储能、虚拟电厂等多种场景的需求。
▲ 电拉拉换电电池包系列产品介绍
需要换电的卡车司机，可通过“电拉拉”小程序可以通过小程序看到附近站点的电池包状况，预约选定的电池包并前往换电地点换电。移动换电站的站长在手机端会收到预约订单，通过小程序与司机取得联系，司机抵达站点后在小程序上确认即可万进行换电。换电过程中，司机需先解锁电池包，工作人员通过特定叉车将电池包取下，并换上司机预约的满电电池包。
江苏电啦啦新能源科技总经理李鑫在方案发布中提到，电拉拉移动储充换系统是应对当前重卡换电站的诸多痛点而生的。目前，重卡电站建设成本高，单个换电站成本动辄几百万，同时项目落地难、审批流程繁琐，且重卡作业线路易变，固定站点难以满足多变的运力需求，另外运营企业之间互通互换难，电池资源不共享。
而电拉拉的移动方案，可灵活部署、实现5分钟快速换电、成本是传统换电站的1/7、防护性较高可全天候作业，同时通过云平台，方案可实现智能调度，无感支付。
现场专家称：电拉拉方案是一种极具性价比、按需用电的方案。除了应对换电需求，积木方案的核心还包括移动售电系统、移动配储系统，让电动起来。在一些特殊用电场景中，电拉拉移动补电车还可作为大型户外移动电池，也可以为充电站的充电桩供电。
▲ 积木DLL方案应用案例
另外，论坛上，电拉拉也同步发布了能源数字货币系统——通过“积木”电池包系统与移动板车站、托架、智能叉车等核心硬件产品，结合物联网和区块链技术，实现了“电池标准化、标准货币化、货币数据化”的全流程数字化管理，官方信息显示，这也是全国首个可移动能源数字货币体系，将极大地提升了能源流通效率，为新能源重卡补能和绿电消纳生态注入全新的数字化动力，推动能源载体高效流通与交易。
迈出关键一步的江苏电啦啦
如何“秀肌肉”？
细挖企业脉络，我们发现，江苏电啦啦是一家极新的企业，2024年10月刚刚创立，但推出的技术方案却十分扎实，这与电啦啦背后的企业力量密不可分。
企查查信息显示，江苏电啦啦新能源科技有限公司，成立于2024年10月，注册资本5000万元，由合肥奥莱新能源汽车销售有限责任公司与江苏电投易充新能源科技有限公司共同投资，分别占股60%、40%。前者由国轩控股集团全资控股，后者是城市级新能源重卡互通互换运营商。
而此次发布的电拉拉“积木”电池包系统则是融合了国轩高科高能量密度电芯技术与电投易充标准化托架技术。可以说，电拉拉是国轩集团继易佳电移动储充系列之后的又一大明星孵化产品。
江苏电啦啦总经理、江苏电投易充董事长李鑫告诉充换电研究院，方案中的“积木”指的是一个电池标准包，内部包括各种电芯、各种组装形式、电量也有多种方案，可以互换、可以随意组合，来根据换电车辆的需求进行灵活适配。目前，电拉拉用的电池包结构，满足国家行业标准、国家标准、国际IEC标准，标准包可以装所有符合国家装车要求的电池。
新能源重卡移动补电车
或成下一个行业风口？
积木电池包方案，实际上是应对重卡补能场景的一种移动补电车解决方案。从国轩高科试制工程院机加部总监姚金健的两会建言中，能够看出国轩集团对这种新型补能方式的看重。
作为全国人大代表，姚金健曾在两会中提交“推动全国移动补电车应用 破解新能源汽车充电难题”的建议，借以推动推动“电拉拉”移动补电车在全国范围内的应用。
建议中提出：“随着新能源汽车的快速发展，充电难题日益凸显，成为制约产业发展的瓶颈。而移动补电车作为一种新型补电模式，具有灵活便捷、高效智能等优势，可以有效解决新能源汽车充电难题，助力实现“双碳”目标。”并提出希望加大政策扶持力度、加大财政补贴和税收优惠力度、将移动补电设施纳入城市更新和乡村振兴规划之中、纳入“以旧换新”政策、设立国家级研发基金等等，来推动移动补能车的发展。
不过，本次电拉拉移动补电车主要应用于重卡客户，此前充换电研究院曾关注过私家车的移动补电车。这类移动补电车以“充电”为核心，主要解决上门充电、道路救援等问题，主要参与玩家有江苏充宝、福建绿小马、广东小夫、广东互充充等。
