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蔚来ET7也由此成为全球首款搭载Orin的ADAS车型。事实上,Orin已成为自动驾驶领域的明星,据不完全统计,全球已有超过25家主机厂与英伟达就Orin达成合作,其中不乏蔚来、小鹏、理想、威马、上汽智己、R汽车、法拉第未来、LucidGroup、HumanHorizonsVinfast、华人运通等造车新势力;比亚迪、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、现代、奥迪、路特斯等传统主机厂也纷纷加入这一阵营;另外。
日立能源的高性能汽车功率半导体模块RoadPak具有出色的散热性、低杂散电感和长期耐用性,可承受具有挑战性的汽车环境;是发挥SiCMOSFET的全部功能和优势的关键。为了获得佳性能,该电源模块与恩智浦的GD3160高压隔离栅极驱动器搭配使用,可实现快速、可靠的开关和故障保护。“与日立能源合作使我们能够突出SiCMOSFET在电动汽车的效率和范围上的优势。
BAT54GW NVT2010BS MFRC523 TDA1566TH PMBFPN5180A0HN/C1 TFA9894DUK/N2Z 74HCT245DB S9S12P64J0MFT LPC1112FHN33/103 BCV61B MC33772BSP1AE P82B96TDNQ2102D2EV/C101 P82B715PN MIMX8MQ6CVAHZAA BZT52H-B8V2 SPC5605BF1MLL6R PCA9670PW BAT74S PCA9507D BZB84-B5V6 TEA1713T LS2084AXE7TTB S9S12XS64J1CAE PMST2907A FS32K144MNT0MLHT LPC1833JBD144 LPC2362FBD100 PIMX8QX6AVLFZAB BAV199W 74HC595DB这个名称源于时钟秒针行走时的声响。每个tick代表更新制程工艺,tock表示架构提升。一个tick-tock是一个周期,耗时两年,也基本对应摩尔定律18个月迭代代制程的速度。2014年,是英特尔和台积电真正拉开差距的一年。彼时英特尔进入14nm时代,却决定“挤牙膏”,把两年的周期调整为三年。
P82B715TD 74HCT4094D PMEG3020ER 74LVC1G32GW PCMF1USB3S MCIMX7D5EVM10SC KMZ49 NX3P1108UKZ TJA1442AT/0Z LM75A TDA8024TT/C1 BT136S-600E SSL5257TE/1 MC33FS4503CAE TDA8029HL 74LVC1G07GV TEA1751T/N1 NQ2102D2EV/C101Y PCF7936AS MC56F84550VLFR BCNX3008NBKWPCA9511ADS9S12G48BMLC S9S12XS256J0VAER PSMN1R5-30BLEJ S912XHY256F0VLLR在其中一些生产步骤中,中国的国内产业已经明显强于欧洲:中国在芯片设计、后缘晶圆产能和ATP方面的全球市场份额是欧洲的数倍。在这些生产步骤中,欧洲风险不仅体现在进一步落后,而且越来越依赖中国技术供应商。在化学品方面,欧洲供应商已经拥有强大的市场地位,但未来可能会面临来自中国供应商日益激烈的竞争。